新能源產(chǎn)業(yè)，提升鋁材需求

高端鋁材

高端鋁材進(jìn)軍海內(nèi)氧化鋁項(xiàng)目，夯實(shí)上游資源保證

中國(guó)鋁土礦儲(chǔ)量?jī)H占全球3%，2017年前鋁土礦對(duì)外依存度到達(dá)40%，資源拓展需求迫切，海內(nèi)規(guī)劃氧化鋁已成為我國(guó)鋁產(chǎn)業(yè)開展的重要方向。

應(yīng)用印尼豐厚的鋁土礦及煤炭資源消費(fèi)氧化鋁，可以完成低成本的氧化鋁產(chǎn)能擴(kuò)張，一方面加強(qiáng)盈利能力，另一方面有望進(jìn)一步提高氧化鋁資源自給率到166%，增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

國(guó)際企業(yè)與全球龍頭企業(yè)噸毛利程度尚有差距，產(chǎn)能擴(kuò)張受建設(shè)周期和技術(shù)設(shè)備限制

鋁加工資料：交通運(yùn)輸用鋁占比、增長(zhǎng)率搶先，20年比上年增長(zhǎng)率到達(dá)29%。規(guī)模上，19年我國(guó)鋁材產(chǎn)量占全球總量的54%，達(dá)3580萬(wàn)噸，但每年仍有30-40萬(wàn)噸高端鋁材依賴出口；產(chǎn)品構(gòu)造上，以鋁擠壓材和鋁延壓材為主，算計(jì)占比約90%；

市場(chǎng)格式方面，產(chǎn)能散布較為集中度，58%的產(chǎn)能集中在5個(gè)省市中，但行業(yè)格式較為分散，我國(guó)規(guī)模最大鋁型材消費(fèi)企業(yè)忠旺集團(tuán)20年產(chǎn)量約占全國(guó)鋁擠壓總量?jī)H約4%；

應(yīng)用領(lǐng)域上，建筑用鋁始終保持消費(fèi)量最高，消費(fèi)占比堅(jiān)持在30%左右。交通運(yùn)輸消費(fèi)增長(zhǎng)率最高，20年同期增長(zhǎng)率達(dá)29%，機(jī)械設(shè)備和包裝品增長(zhǎng)率達(dá)25%，但占有率仍處于較低水平。

汽車用鋁：20-25年全球汽車用鋁需求年復(fù)合增速為8.6%，其中新能源用鋁年增速或達(dá)49%。

在新能源和輕量化的浪潮中，估計(jì)2025年全球汽車鋁需求將到達(dá)1885萬(wàn)噸，20-25年復(fù)合增長(zhǎng)率為8.8%，以20年為根底，相當(dāng)于25年全球汽車市場(chǎng)添加鋁材635萬(wàn)噸的需求，其中板材需求增長(zhǎng)率高于鑄材。

航空航天鋁：世界客機(jī)鋁20-24、25-39年的均勻需求辨別為17.8、44.2萬(wàn)噸。全球客機(jī)20-24年的年均勻鋁需求低于疫情盛行前的程度，但隨著疫情的恢復(fù)，全球航空業(yè)將回到增長(zhǎng)通道，估計(jì)25-39年全球客機(jī)鋁的年均勻需求將上升到44.2萬(wàn)噸。

在我國(guó)自主開發(fā)的ARJ17和C919機(jī)型批量生產(chǎn)的推進(jìn)下，我國(guó)航空鋁產(chǎn)業(yè)無(wú)望崛起，其中第三代航空鋁材鋁鋰合金或?qū)?lái)重點(diǎn)開展方向。

戰(zhàn)略規(guī)劃大交通范疇，高端鋁材產(chǎn)能逐漸釋放，產(chǎn)業(yè)鏈最完善的大型綜合性鋁企業(yè)

宏觀經(jīng)濟(jì)增速明顯放緩。新冠疫情蔓延風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)際及海內(nèi)新能源汽車行業(yè)政策發(fā)生重大變化。企業(yè)產(chǎn)能方案變動(dòng)。

佛山廣卡鋁業(yè)坐落于廣東佛山，主要產(chǎn)品有重型門，陽(yáng)光房，斷橋窗紗一體等。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)鋁合金建筑幕墻門窗型材，裝飾鋁型材和工業(yè)型材。服務(wù)熱線：400-158-7883